Madagaskar’da milletvekilleri, hükümet tarafından 18 Kasım’da Ulusal Meclis’e sunulan 2025 mali yasa tasarısını önümüzdeki günlerde oylayacak. Önümüzdeki yıl için bu yol haritası, Devletin kendi kaynaklarına yapılan yatırımların artmasıyla işaretlenmiştir. Yatırımlar özellikle enerji ve altyapı sektörlerine yöneliktir. Cumhurbaşkanı Andry Rajoelina’nın ikinci dönemi için açıkladığı önceliklerden biri olan sağlık ve eğitime destek, sivil toplum ve bazı muhalif seslerin işaret ettiği gibi çok daha çekingen.
Devletin kendi fonlarından finanse edilen yatırımların neredeyse iki katına çıkarak bu yıl 2.368 milyar ariarya veya 483,6 milyon avroya ulaşması bekleniyor.
Tek başına enerji sektörü, 587 milyar ariary (119 milyon avro) iç yatırımla bu miktarın yaklaşık dörtte birini ele geçiriyor ve bu miktar 2024’e kıyasla on iki ile çarpılıyor. Esas olarak güneş ve rüzgar çiftliklerinin satın alınmasına adanmış bu fonlar, enerji kaynaklarını çeşitlendirmeyi amaçlarken, Madagaskar son haftalarda elektrik üretimi ve dağıtımında benzeri görülmemiş bir krizle karşı karşıya.
Bazıları ülke için hayati yatırımları kabul ederken, Vatandaşlar ve Vatandaş Örgütleri Kolektifi (CCOC) Genel Sekreteri Hony Radert, sosyal sektörlere kıyasla orantısız bir tahsisat yapılmasından üzüntü duyuyor. “Örneğin eğitim için %1,9 gibi çok düşük bir artışımız var” diye yakınıyor. Sağlık için, bugün, artış esas olarak bağışçılar tarafından yönlendiriliyor. Ama iç yatırımlardaki değişkenliğe bakarsak sağlık açısından olumsuz olduğunu görüyoruz. Dolayısıyla bizim için bunlar, beşeri sermayenin ilan edilen önceliklendirmesinden çok uzak olduğumuzu gösteren sinyallerdir.”
Söz konusu ülkenin başkenti ile doğusu arasındaki otoyol projesi
Altyapı tarafında, ülkenin ilk otoyolunun inşası için yine tamamen kendi fonlarından finanse edilen 611 milyar ariary (124,7 milyon avro). Antananarivo’yu ülkenin doğusundaki Tamatavi’ye bağlaması gereken Cumhurbaşkanı Andry Rajoelina’nın sevgili olduğu bu proje, çevresel ve sosyal açıdan zaten tartışılıyor. Madagaskar muhalefet partisi Miara Miainga’nın (MMM) iletişim başkanı Iavoko Ramanitrarivo, bunu nüfusun gerçek ihtiyaçlarıyla bir tutarsızlık olarak görüyor: “Otoyola 611 milyar ariary tahsis ediyoruz ve ulusal yolların bakımı ve inşası için sadece 150 milyar ariary tahsis ediyoruz. Bunun yalnızca Devletin kendi iç kaynağı ve dolayısıyla vergi mükelleflerinin parası ile finanse edildiği unutulmamalıdır. Ancak, otoyol ile ulusal yolların inşası arasında seçim yapmak arasında, seçimin hızlı bir şekilde yapıldığını düşünüyorum. »
Bu büyük yatırımları desteklemek için Devlet, tüm idarenin işleyişine tahsis edilen harcamaları %10 oranında azaltarak ayıklığını gösteriyor.
