Afrika’nın yeşil sanayileşmesi, Fas, Demokratik Kongo Cumhuriyeti ve Zambiya arasında benzeri görülmemiş bir ortaklıkla belirleyici bir dönüş yapıyor. “Bölgesel Otomotiv ve Elektrikli Mobilite Değer Zincirlerinin Geliştirilmesine İlişkin Yüksek Düzeyli Politika Diyaloğu”nda, rekabetçi ve sürdürülebilir bir otomotiv endüstrisi oluşturmak için ortak bir yol haritası hazırlandı. Bu iddialı proje, kıtanın maden zenginliğinden yararlanmayı ve pan-Afrika ekonomik işbirliğini teşvik etmeyi amaçlıyor.
Afrika Ekonomik Komisyonu (ECA) tarafından düzenlenen toplantı, Botsvana, Lesotho, Malavi, Namibya ve Zimbabve dahil olmak üzere sekiz ülkeden temsilcileri bir araya getirdi. Amaç: kıtanın ekonomik entegrasyonunu teşvik ederken otomotiv ve elektrikli mobilite (e-mobilite) için bölgesel bir değer zinciri geliştirmek.
Afrika, pil ve elektrikli araç üretimi için gerekli olan bol kobalt, lityum ve bakır kaynakları ile benzersiz güçlü yönlere sahiptir. Bu proje, bu doğal kaynakları sürdürülebilir ve küresel ölçekte rekabetçi bir imalat sanayine dönüştürmeyi amaçlamaktadır.
Kazanan bir işbirliği için üç temel unsur
Ortaklık, üç kilit ülkenin birbirini tamamlayan güçlü yönlerine dayanmaktadır:
- Tangier Med gibi merkezlere sahip otomotiv endüstrisinde kıta lideri olan Fas, araçların montajı ve ihracatı için gelişmiş bir altyapıya ve vasıflı bir işgücüne sahiptir.
- DRC, elektrikli piller için önemli bir unsur olan dünyadaki kobalt rezervlerinin yaklaşık% 70’ine sahiptir. Bu kaynağın sorumlu bir şekilde kullanılması, ülkeyi küresel değer zincirlerinin kalbine yerleştirebilir.
- Bakır zengini Zambiya, Özel Ekonomik Bölgeler (SEZ’ler) geliştiriyor ve elektrikli bileşenlerin üretimine yatırım çekmek için vergi teşvikleri sunuyor.
Başlıca ekonomik fırsatlar
Kuzey Afrika’daki ECA Ofisi Direktörü Adam Elhiraika’ya göre, Afrika’nın otomotiv endüstrisi yüzde 40 büyüyerek 2027 yılına kadar 42 milyar dolara ulaşabilir. Bu arada küresel elektrikli araç pazarının 2050 yılına kadar 46 trilyon dolara ulaşması bekleniyor. Afrika Kıtasal Serbest Ticaret Bölgesi (AfCFTA) sayesinde, 2045 yılına kadar gümrük engellerinin kaldırılmasıyla Afrika içi ticaret %85 oranında artabilir.
Bu fırsatlara rağmen, engeller devam etmektedir. Güney Afrika’daki ECA Ofisi Direktörü Eunice Kamwendo, aşağıdakilerin önemini vurguluyor:
- Bölgesel politikaları ve standartları uyumlu hale getirin.
- Ortak menşe kuralları oluşturun.
- Ulaşım ve enerji altyapısını modernleştirin.
Yabancı yatırımları çekmek, yerel KOBİ’leri güçlendirmek ve vasıflı bir işgücünü eğitmek, bu yeşil dönüşümü başarılı kılmak için çok önemli adımlar olacaktır.
İleriye dönük bir ortaklık
Görüşmelerin sonunda 2025 yılında bir mutabakat zaptı imzalanması ve Fas’ın Zambiya-Demokratik Kongo Cumhuriyeti Özel Ekonomik Bölgesi’ne entegre edilmesi tavsiye edilmiştir. ECA, yerel işletmeler için stratejik çalışmalar ve kapasite geliştirme yoluyla bu çabaları destekleyecektir.
Zambiya Ticaret Bakanı Chipoka Mulenga’ya göre bu girişim, Birleşmiş Milletler’in 2030 Gündemi ve Afrika Birliği’nin 2063 Gündemi’nin hedefleriyle uyumlu olarak Afrika’yı küresel otomotiv ve elektrik değer zincirlerinde kilit bir oyuncu haline getirme yönündeki güçlü arzuyu yansıtıyor.
2030 yılına kadar yılda 10 milyon araç talebinin öngörüldüğü kıta çok önemli bir kavşakta. Afrika, doğal zenginliklerinden ve stratejik ortaklıklarından yararlanarak, madencilik potansiyelini ekonomik büyümeyi ve sosyal ilerlemeyi yönlendirecek sürdürülebilir bir sanayi devrimine dönüştürebilir. Fas, Demokratik Kongo Cumhuriyeti ve Zambiya arasındaki ortaklık, Afrika endüstrisi için yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyor.
