La semaine dernière, il y a eu trois turbulences sévères consécutives dans le monde. La fréquence et la gravité des turbulences ont soulevé les questions suivantes : « Pourquoi les turbulences ont-elles augmenté ? » et « Quelles sont les routes les plus turbulentes dans le monde ? Si les États-Unis sont la route la plus turbulente, les experts ont également expliqué la raison de l’augmentation du nombre de cas.
Un passager est mort d’une crise cardiaque présumée et des centaines de personnes ont été blessées après qu’un avion de Singapore Airlines a rencontré ce qui a été décrit comme des turbulences soudaines et extrêmes alors qu’il survolait le Myanmar. Cinq jours après le vol de Singapour, un avion de Qatar Airways reliant Doha à Dublin est entré en turbulence alors qu’il survolait la Turquie, et 12 personnes à bord ont été blessées pendant les turbulences. Qu’est-ce qu’une turbulence ? Quelles sont les routes les plus turbulentes au monde ?
Qu’est-ce qu’une turbulence ? Où se produisent-elles ?
Les turbulences sont des secousses soudaines et incontrôlées causées par des irrégularités dans les courants d’air qu’un avion rencontre lorsqu’il est en mouvement. Elles provoquent des mouvements latéraux et verticaux soudains de l’avion et peuvent être source d’inconfort ou de danger pendant le vol. Les turbulences, qui se produisent lorsque des courants d’air chauds provoqués par le réchauffement de la surface de la terre s’élèvent et rencontrent de l’air froid, sont généralement observées en bordure des courants-jets, au-dessus des montagnes et dans certaines tempêtes de nuages.
Les turbulences sont plus fréquentes dans certaines régions du monde et dans certaines conditions. Les turbulences sont particulièrement fréquentes au-dessus des hautes montagnes telles que les Andes, les Alpes et l’Himalaya.
Les courants d’air qui passent au-dessus des montagnes provoquent des turbulences dues aux ondes de montagne. Les courants d’air au-dessus de l’océan et les courants d’air chaud dans les régions équatoriales peuvent provoquer des turbulences. Le golfe du Bengale est particulièrement sujet aux turbulences pendant la mousson.
Les courants d’air rapides à haute altitude, c’est-à-dire les courants-jets, peuvent provoquer des turbulences. Les vols au-dessus des océans Atlantique et Pacifique, en particulier, peuvent être sujets à ce type de turbulences. Les experts affirment que l’humidité et les températures élevées exacerbent les turbulences, et qu’un vol Londres-New York en été peut être plus agité qu’un vol sur la même route en décembre. Ils ajoutent que, malgré l’amélioration de la technologie des radars, il est toujours impossible de prédire exactement quand et où les turbulences se produiront.
Routes à turbulences
Selon le rapport 2023 de Turbli, un site web qui compile des données sur les turbulences « fréquentes » dans le transport aérien, l’intensité du « taux de dissipation des tourbillons » (edr), était la route de 1905 kilomètres entre Santiago et Santa Cruz, avec une moyenne de 17 568 edr. Bien que la distance entre Almaty au Kazakhstan et Bishkek au Kirghizstan soit de 210 kilomètres, cette route était la deuxième route la plus turbulente avec une moyenne de 17 457 edr.
La troisième route la plus sujette aux turbulences, qui empêche de nombreuses personnes de voyager en avion, est la route aérienne de 661 kilomètres entre Lancou et Chengdu en Chine, avec une moyenne de 16 750 edr.
Vient ensuite la route aérienne de 517 kilomètres entre Tokoname et Sendai au Japon, avec une moyenne de 16 579 edr.
D’autre part, la route aérienne de 214 kilomètres entre Milan, en Italie, et Genève, en Suisse, a été la cinquième route la plus turbulente avec une moyenne de 16 398 edr.
Viennent ensuite les routes entre Lancou et Shenyang en Chine, Osaka et Sendai au Japon, Shenyang et Chengdu en Chine, et la route aérienne entre Shenyang et Chongqing en Chine.
Le dernier sur la liste était la route de 203 kilomètres entre Milan, Italie et Zurich, Suisse, avec un tarif moyen de 16 mille 16 edr.
Y a-t-il un lien entre les incidents des compagnies aériennes Qatar et Singapore ?
Milton Speer, météorologue et chercheur à l’université de technologie de Sydney, affirme que si deux avions se trouvent dans la même zone lorsqu’ils rencontrent des turbulences, ils peuvent être affectés par la même météorologie. Toutefois, selon le Dr Guido Carim Jr, directeur du service d’aviation de l’université Griffith, aucun phénomène atmosphérique ou météorologique évident ne semble relier les deux exemples de turbulences de la semaine. M. Carim a interrogé des pilotes qui ont volé dans les deux régions ces derniers jours et a appris que les pilotes « n’ont rien vu qui sorte de l’ordinaire ».
Les experts ont expliqué : Pourquoi les turbulences ont-elles augmenté ?
Il a été annoncé que les turbulences sévères ont augmenté de 55 % entre 1979 et 2020. Selon les experts, ce phénomène est dû au changement climatique mondial. Les experts ont souvent affirmé que le changement climatique entraînerait chaque année des phénomènes météorologiques extrêmes. Les catastrophes telles que les inondations, la grêle, les incendies et les glissements de terrain se produiront avec des phénomènes météorologiques extrêmes d’une ampleur sans précédent par rapport au passé.
