A Gaziantep, 9 personnes ont été tuées lorsqu’un minibus est entré en collision avec un véhicule chargé de béton. Dans le rapport d’expertise préparé sur l’accident, il a été noté que le conducteur du véhicule chargé de béton a ignoré trois panneaux de signalisation sur la route. Il a également été indiqué que le véhicule avait dépassé la vitesse limite autorisée.
Un rapport d’expert a été préparé sur l’accident dans le district d’Islahiye de Gaziantep, où un minibus et un véhicule chargé de béton sont entrés en collision et où 9 personnes ont perdu la vie.
Selon les informations de AA, le bureau du procureur général d’İslahiye enquête sur l’accident dans lequel 9 personnes ont été tuées et 11 autres blessées lorsqu’un véhicule chargé de ciment conduit par Mehmet G. a traversé la voie opposée et est entré en collision avec un minibus conduit par Latif Örs dans la localité d’Ağabey sur l’autoroute İslahiye-Hatay, le lundi 6 mai.
Dans le rapport d’expertise de 23 pages soumis au dossier d’enquête, il a été souligné que le conducteur du véhicule chargé de béton a ignoré 3 panneaux de signalisation sur la route.
Le rapport indique que le véhicule a dépassé les limites de vitesse et précise : « D’après l’enregistrement du tachygraphe, on comprend que le véhicule s’est engagé dans l’intersection, qui est le lieu de l’accident, à une vitesse de 90 km/h, ce qui est très élevé et dangereux pour le type de véhicule de remorquage, et aussi en conduisant de manière imprudente, négligente et incontrôlée. »
PAS DE MARQUE DE FREIN
En ce qui concerne les déclarations du conducteur sur les problèmes de santé, le rapport indique que le conducteur n’a pas pris les précautions nécessaires et qu’il a commis un total de 6 fautes, et les déclarations suivantes ont été utilisées
« En traversant la voie de gauche de la route à chaussées séparées et en s’engageant sur la voie de droite dans la direction opposée, le conducteur a heurté le minibus qui arrivait à l’intersection dans la direction opposée, en commençant par le côté gauche et les parties centrales et vers l’arrière, avec les parties avant gauches de la dépanneuse à grande vitesse et en appliquant une force violente dans la direction opposée. Le conducteur a causé des dommages importants et a laissé des traces de pneus, des éraflures et des rayures sur la route, sans laisser de traces de freinage ».
Le rapport précise que le conducteur du minibus n’a enfreint aucune règle de circulation et que l’autoroute n’avait pas de structure ayant contribué à l’accident.
Source : DHA